Ako si Digi kompenzuje nízke ceny

Digi ponúka káblovku cez satelit za super cenu 290 korún. Raz za mesiac síce musíte vytrpieť, že sa vám poprehadzujú všetky naladené televízne stanice, občas sa telka tvári, že Markízu alebo STV nemôžete sledovať, pretože je zakódovaná a nápisy v elektronickom programovom sprievodcovi si so slovenčinou veľmi nerozumia. Napriek týmto nedostatkom je cena viac ako priaznivá. Až pokiaľ niečo nereklamujete.
Keďže celý prístroj máte len v prenájme, mala by byť jeho oprava zadarmo. A aj je. Ale že k vám príde technik, za to si už musíte zaplatiť 360 korún. Vraj ak som chcel ušetriť, mal som prístroj zbaliť a priniesť priamo do predajne Digi. Neviem, či som mal odmontovať parabolu, vytiahnuť zo steny kábel a spolu so set top boxom zamieriť do Digi. Veď chyba môže byť kdekoľvek. Technik jednoducho vypísal príjmový doklad a ja som platil.
Navyše, ak sa mi prijímač pokazí každý mesiac, budem musieť vždy zaplatiť 360 korún? Som teraz len zvedavý, či v nasledujúcej faktúre bude zohľadnené to, že sme týždeň nemohli sledovať televíziu.

Google nepozná konverzný kurz

Vraj Google vie všetko. Ak si zadáte vyhľadať slovíčko euro, vyhľadávač vypíše jeho aktuálny kurz. Síce s presnosťou na sedem desatiných miest, ale zato úplne mimo. Nejde nielen o aktuálny ale ani o konverzný kurz. Google chcel asi urobiť radosť pánovi premiérovi.

Navyššie platy v EÚ sú v krajinách, ktoré nie sú v únii

Po vstupe do eurozóny z nás budú chudáci. Jojka sa to včera vo svojich Novinách snažila dokázať porovnaním priemerných platov v krajinách Európskej únie. Najviac v únii sa podľa Jojky zarába vo Švajčiarsku a v Nórsku. Čo na tom, že tieto dve krajiny do Európskej únie vôbec nepatria. Hlavne, že v porovnaní s nimi vyzeráme naozaj ako chudobní príbuzní.

Ministerstvo dopravy zverejnilo konverzný kurz

Ministerstvo dopravy už vie, aký bude konverzný kurz. Má ho uvedený v eurokalkulačke na svojej internetovej stránke.



Len škoda, že ho každý deň mení. Pár týždňov pred oficiálnym zverejnením konverzného kurzu sa už asi ministerstvu neoplatí meniť v kalkulačke názov "konverzný kurz" za "aktuálny kurz".

Prečo mi chce T-Com vnútiť k televízii aj pevnú linku?

Magio za 333 Sk mesačne. Alebo s tromi balíkmi programov za 399 Sk. No nekúp to.
V súčasnosti máme Digi TV, za ktoré platíme 290 korún. No keďže Digi nevyužíva na šírenie signálu satelit Astra, nemáme nemecké programy. Magio obsahuje aspoň tie základné. Preto sme sa rozhodli, že si tých 109 korún priplatíme a budeme môcť sledovať aj zopár nemeckých programov.
Nechýbalo veľa a už by som volal na zákaznícku linku T-Comu, kde by som si Magio objednal. No potom som si všimol jeden významný detail. Samozrejme že bol drobným písmom pod tabuľkou s cenou. No na prekvapenie bez hviezdičky. Ak chcem Magio bez internetu, musím mať aj telefónnu linku. Minimálne za 296 korún mesačne.
Myslím, že za tú cenu tých pár nemeckých programov oželiem.

Tesco predáva pneumatiky na kilá

Nevie mi niekto poradiť, koľko kilogramov pneumatík potrebujem na jedno auto? Chcel som kúpiť v Tescu, ale zostal som bezradný. Taktiež neviem, či mi tie pneumatiky odvážia pri pokladni ako zeleninu, alebo ich vážia niekde inde.

V Rakúsku povinné svietenie zabíja, u nás má zachraňovať životy

Kým Rakúsko od januára zrušilo povinnosť celodenného svietenia automobilov, Slovensko sa túto povinnosť práve chystá zaviesť. V dôvodovej správe, ktorá obhajuje prijatie tohto opatrenia sa len píše, že svietenie bude povinné. Prečo to tak je, sa jej čitateľ už nedozvie.
V Rakúsku platilo povinné svietenie aj počas dňa od konca roku 2005. Rakúske ministerstvo dopravy si však nevystačilo tvrdením, že svietiace auto je lepšie vidieť ako auto bez svetiel a preto je jazda so zapnutými svetlami bezpečnejšia. Dalo si vypracovať štúdiu o inštitútu Epigus, ktorý sa venuje doprave. Výsledkom bolo zrušenie svietenia.
Štúdia sa nezamerala na štatistické vyhodnocovanie množstva havárií pred zavedením a po zavedení svietenia, ale výskumníci išli priamo do terénu. Testovacím vodičom nasadili špeciálne prilby, ktoré snímali, kam sa vodič pozerá. A okrem Rakúska, kde bolo svietenie povinné, ich vyslali aj do Bavorska, kde sa nesvieti.
Výsledok? Vodič spozoruje auto so zapnutými svetlami asi o 0,1 až 0,2 sekundy skôr, ako keď auto nemá zapnuté svetlá. No na auto so zapnutými svetlami pozerá o 0,1 až 0,2 sekundy dlhšie ako na neosvetlené auto. To predstavuje predĺženie času pozerania sa na auto o jednu tretinu až jednu štvrtinu. A keďže sa vodič dlhšie pozerá na auto, nevšíma si ostatné veci na ceste. Jeho pozornosti tak unikajú dopravné značky ale aj chodci či cyklisti. Jednoducho osvetlené autá priťahujú pozornosť a vodičovi tak oveľa viac uniká všetko neosvetlené. Štúdia však dokázala, že pri zhoršenej viditeľnosti svietenie výrazne pomáha.
Rakúske ministerstvo si túto štúdiu nedalo vypracovať samé od seba. Primälo ho k tomu až zvýšenie počtu nehôd ale aj počtu usmrtených pri nehodách v poslednom období. Najväčšiu časť nárastu počtu obetí tvorili cyklisti a motocyklisti.
Som zvedavý, či aj naša vláda si počká na to, až vzrastie počet mŕtvych na našich cestách, alebo predtým, ako zavedie nejaké opatrenie si dá najprv overiť, ako to môže dopadnúť.

A na záver pár odkazov k téme, z ktorých som čerpal:
http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/sicherheit/downloads/epigus_lichtamTag.pdf
http://www.ots.at/presseaussendung.php?schluessel=OTS_20070911_OTS0166&woher=
http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/sicherheit/fahrenlicht.html
http://www.osbid.org/071001_df_svetla1.html

Foto: Flickr.com

pošli do vybrali.sme.sk